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发布日期：2024-07-05 05:06 点击次数：176
国外媒体本月初曝光了首起特斯拉自动驾驶车祸致死事故，随机自动驾驶的安全性开始遭到广泛质疑。舆论尖锐的指责甚至激怒了特斯拉CEO埃隆·马斯克，他极力为自家的自动驾驶技术辩解。
而来自美国公路安全调查部门的最新报告更让这起事故便的扑朔迷离起来。
美国交通安全委员会(NTSB)的初步报告显示，在发生车祸时，这辆Model S的时速为74英里(约合119公里)，而道路限速为65英里。也就是说，这辆出于自动驾驶模式下的特斯拉Model S在出事时处于超速状态。
NTSB报告称，最初的撞击力导致了Model S的电池脱落。在从卡车底部穿过之后，Model S又行驶了297英尺(约合90.5米)，随后撞上了路边的电线杆。汽车撞毁了电线杆，又驶出了50英尺(约合15米)。
那么这起事故到底是自动驾驶的错还是超速所导致呢？
对此，NTSB发言人Christopher O'Neil表示，仅仅超速并不是事故发生的原因，但可能是原因之一。而关于事故的最终报告通常会在一年后正式发布。
外界有质疑认为，特斯拉的自动驾驶功能的行驶逻辑可能在缺陷，因为在自动驾驶模式下，车辆应该遵循导航路线并严格按照各路段限速行驶，但在这起事件中我们却没有看到类似的设定。
www.fjpx.xyz目前，NTSB已确认，Model S的司机当时开启了先进的驾驶辅助功能，包括交通流量感知巡航控制和自动转向车道保持辅助。
陈瑶恬于2013年末加入大宇资讯，担任大宇资讯副总裁兼营运长，也是全资子公司星宇互娱总经理，陈瑶恬表示，接下来将会建立全球发行平台，未来研发团队除既有的恐怖游戏工作室外，最大使命将是瞄准手机为游戏载体，以网路社群游戏为目标，不再固守日益缩小且两极化的单机游戏舞台，成为游戏本业发展真正的后盾。
接下来，特斯拉还面临美国高速公路交通安全委员会(NHTSA)的调查，即自动驾驶系统是否给司机安全造成了不合理的危险。
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